بحران در صنعت اتومبیل‌ سازی آلمان در کانون مبارزات انتخاباتی این کشور قرار گرفت

با توجه به اشکالات فنی و احتمالاً سهل‌انگاری هایی که درسال‌های اخیر در صنایع خودروسازی آلمان بروز نموده و به مطبوعات بین المللی کشیده شده، بحث برسراستحکام بازار خودروی آلمان و حفظ اعتبارمرغوبیت آن به عمده‌ترین بحث‌ها و انتقادهای متقابل دو نامزد تراز اول آلمان تبدیل شده است.

موضوع ازآنجایی آغازشد که مدیران صنایع خودروسازی آلمان در روزهای آغازین ماه اوت اعلام داشتند که به خاطر کاهش میزان انتشارآلاینده‌های سوخت "دیزل" مکانیسم فیلترینگ ۵ میلیون خودروی دیزلی موجود در پارک اتومبیل کشور را تغییردهند.

با این حال، به دلیل انتقادهای هواداران محیط زیست، بحث پیرامون اصلاحات در صنعت خودروسازی به محافل سیاسی و مبارزات انتخاباتی کشیده شد.

خانم آنگلا مرکل صدرآعظم آلمان، روز شنبه ۱۲ اوت، درجریان مبارزات انتخاباتی خود به شدت مدیریت صنایع اتومبیل سازی کشورش را مورد انتقاد قرار داد.

به گزارش خبرگزاری فرانسه خانم مرکل که در میتینگ انتخاباتی خود درشهر"دورتموند" برای هواداران حزب "دموکرات مسیحی" سخن می گفت ازمدیران صنایع خود رو سازی آلمان خواست تا با اقدامات عملی کوشش کنند اعتماد خدشه دارشده مصرف‌کنندگان را ترمیم نمایند.

یک روزپس ازسخنان خانم مرکل، "مارتین شولتز" نیز، روز یک شنبه ۱۳ اوت، درگفت وگویی با شبکه دوم تلویزیون آلمان با انتقاد از مدیران صنایع اتومبیل‌سازی کشورش گفت: مشکل این است که مدیران میلیونر درشرکت هایی مثل "فلکس واگون" و "دایملر بنز" به آینده این صنایع بی‌توجه بوده اند و در جاهایی که باید سرمایه‌گذاری می شد ازانجام آن طفره رفته اند.

"مارتین شولتز" افزوده است: مصرف کنندگان نباید بهای سهل انگاری "مدیران غیرمسئول" با حقوق‌های نجومی را بپردازند.

درسال های اخیراعتبار خودرو سازی آلمان دربازارجهانی خدشه دارشده است. ازهنگامی که درسال ۲۰۱۵ میلادی مدیران شرکت معظم "فولکس واگن" اعتراف کردند که نرم افزارهایی برای تقلب درنشان دادن میزان آلوده کنندگی موتورهای "دیزلی" در یازده میلیون موتور ساخت این شرکت نصب کرده اند، صنعت خود رو سازی آلمان به ویژه بخش موتورهای دیزلی آن، در آمریکا و اروپا، با بحران روبه رو شد وخشم عمومی چنان بالا گرفت که برخی ازسازمان‌های غیردولتی خواستارممنوع شدن تولید موتورهای "دیزلی" شدند.