ایران،"اِلدورادو"ی قاچاقچیان داخلی و خارجی سوخت

به گزارش خبرگزاری دانشجویان ایران "ایسنا"، سرهنگ حسین دهکی فرمانده دریابانی استان هرمزگان روز شنبه ۷ سپتامبر در جمع خبرنگاران گفت: «در این عملیات یک فروند یدک‌کش خارجی توقیف و ۲۸۳ هزار و ۸۰۰ لیتر سوخت قاچاق از نوع گازوئیل به ارزش ۳۲۲ میلیارد و ۷۱۲ میلیون ریال نیز کشف شد».

لازم به توضیح است که حسین دهکی و یا خبرگزاری "ایسنا" در اعلام قیمت این محموله کشف‌شده دچار اشتباه شده‌اند. ۲۸۳ هزار و ۸۰۰ لیتر سوخت توقیف شده نمی‌‌تواند ۳۲۲ میلیارد ریال ارزش داشته باشد. برای رسیدن به یک نسبت معقول بین مقدار و قیمت، یا باید مقدار محموله توقیف‌شده ١٠ برابر مقدار اعلامی باشد و در صورت ثابت بودن مقدار، ارزش آن باید در حدود ۳۲ میلیارد ریال باشد.

حسین دهکی افزود: «در این عملیات ١۲ نفر خدمه این یدک‌کش که تبعه فیلیپین هستند دستگیر شده و تحویل مراجع قانونی شده‌اند». به گفته او، خدمه بازداشت‌شده این یدک‌کش متهم به وابستگی به یک شبکه قاچاق سوخت هستند.

خبرگزاری دانشجویان ایران "ایسنا" می‌گوید که این محموله سوخت قاچاق در آب‌های شهرستان "سیریک" استان هرمزگان، شناسایی و توقیف شده است.

فرمانده دریابانی استان هرمزگان با اشاره به خسارات جبران‌ناپذیر قاچاق بر پیکره اقتصادی و اجتماعی جامعه گفت: «دریابانی هرمزگان با عزم جدی خود برای مبارزه با پدیده سازمان‌یافته قاچاق، اجازه هیچ‌گونه فعالیت سودجویانه را در مناطق ساحلی و دریایی استان هرمزگان نخواهد داد».

ایران از جمله کشورهایی در جهان است که قیمت انواع سوخت در آن به شدت پائین است و دولت یارانه‌های سنگینی برای سوخت پرداخت می‌کند. به عنوان مثال قیمت یک لیتر گازوئیل در ایران ۳۰۰ تومان است، در حالی که قیمت تمام شده آن در پالایشگاه‌های ایران بیش از ١۷۰۰تومان است.
در مورد بنزین قیمت هر لیتر آن ١۰۰۰ تومان است، درحالی که قیمت تولید آن بیش از ۲ هزار و ۵٠٠ تومان است.
اگر فقط همین دو سوخت را معیار قرار دهیم، دولت برای هر لیتر گازوئیل ١۴۰۰ تومان و برای هر لیتر بنزین بیش از ١۵۰۰ تومان یارانه غیرمستقیم پرداخت می‌کند.

از سوی دیگر، با کاهش ارزش پول ایران در یک سال و نیم گذشته، قیمت گازوئیل و بنزین و دیگر سوخت‌ها در ایران نسبت به متوسط قیمت این محصولات در کشورهای همسایه به شدت کاهش یافته و مبدل به یکی از جاذبه های قاچاقچیان شده است. به عنوان مثال، قیمت یک لیتر بنزین در ایران کمتر از ١۰ سنتِ دلار است، در حالی که متوسط قیمت آن در کشور های همسایه در حدود ۹۰ سنت تا ١ دلار است و قیمت فوب خلیج فارس بنزین در حدود ۸۵ سنتِ دلار است.

 این اختلاف قیمت درباره گازوئیل بسیار شدیدتراست و قیمت گازوئیل ایران تقریباً یک بیستم قیمت منطقه‌ای گازوئیل است. در چنین شرایطی اگر یک قاچاقچی فقط ١۰۰ لیتر بنزین و یا گازوئیل قاچاق کند، می توان در حدود ۶۰ تا ۸۰ دلار استفاده ناشی از اختلاف قیمت را کسب کند. در مورد مناغع شبکه های مافیایی داخلی قاچاق سوخت که ماهانه دهها میلیون لیتر سوخت قاچاق می کنند، تو خود حدیث مفصل بخوان از این مجمل!

هر چند در مناطق مرزی کشور، بسیاری از قاچاقچیان کوچک برای امرار معاش وجود دارند، اما به گفته کارشناسان، بخش عمده قاچاق سوخت ایران توسط قاچاقچان عمده صورت می گیرد. برخی از این قاچاقچیان بزرگ سوخت، قاچاقچان داخلی و یا بهتر بگوئیم شبکه های مافیایی پرقدرت داخلی هستند. آنها به مدارهای قدرت در نظام اسلامی وابسته‌اند، این گروه‌ها، منافع سرشاری از این راه را بدست می‌آورند. این گروه‌های پرقدرت داخلی همچنین با نفوذ در ارکان تصمیم‌گیری نظام اسلامی از افزایش قیمت سوخت ممانعت کرده و یا در برابر آن مانع تراشی می‌کنند تا منافع سرشار آنان کماکان ادامه داشته باشد.

در همین حال قاچاقچیان بزرگ و متوسط کشورهای همسایه و حتی کشورهای دیگر آسیایی-آفریقایی نیز وارد گود شده اند و تلاش می کنند از این خوان نعمت گسترده سوخت ارزان در ایران استفاده کنند.

در چنین شرایطی، می توان گفت که قاچاق سوخت با ورود قاچاقچیان بزرگ و متوسط خارجی از راه‌های زمینی به کشورهای همسایه و از راه‌های آبی به کشورهای حوزه خلیج فارس افزایش داشته یافته است. نیروهای انتظامی و مرزدارن ایران نیز مبارزه گسترده ای را با اینگونه قاچاقچیان خارجی آغاز کرده اند. این تلاش‌ها، فقط در ماه‌های گذشته منجر به توقیف چندین کشتی حامل سوخت قاچاق در خلیج فارس شده است.