مونیخ: نمایشگاه بین المللی خودرو همراه با تظاهرات بزرگ مخالفان پایان یافت
روزهای جمعه و شنبه ۱٠ و ۱۱ سپتامبر/۱٩ و۲٠ شهریور، شهر مونیخ در جنوب آلمان همزمان با برگزاری بزرگترین نمایشگاه بین المللی وسایل نقلیه موتوری جهان صحنه تظاهرات هزاران تن از طرفداران محیط زیست بود که درمواردی به استفاده از باتوم و اسپری فلفل از سوی پلیس انجامید. نمایشگاه امروز – یکشنبه - به کار خود پایان داد.
نتشر شده در:
امسال خودرورهای جدید برقی و هیدروژنی در کنار دوچرخه های برقی درمرکز توجه نمایشگاه بین المللی خودرو قرار داشتند که این بار برای نخستین بار زیر عنوان "نمایشگاه بین المللی اتومبیل، موبیلیتی" برگزار شده است. این نمایشگاه دوساله از اواخر قرن نوزدهم میلادی در برلین و در سال های پس از جنگ جهانی دوم تا سال ۲٠۱٩ همواره در فرانکفورت برپا می شد، اما امسال برای نخستین بار به مونیخ انتقال یافت و با واکنش منفی جمعیت بزرگی از طرفداران حفاظت از محیط زیست و مبارزه با گرمایش هوا روبرو شد.
تظاهرکنندگان چه می گفتند؟
به رغم تمرکز نمایشگاه بین المللی خودرو روی خودروهای برقی و هیدروژنی که گسترش تدریجی تولید آن ها سبب کاهش مصرف سوخت های فسیلی و در نتیجه آلودگی کمتر هوا خواهد شد، تظاهرکنندگان اقدامات انجام شده برای مقابله با سهم خودروها در آلودگی محیط زیست را کافی نمی دانستند و خواستار شتاب یافتن این اقدامات شدند. به نظر آن ها، خودروهای بنزینی و گازوئیلی نقش مهمی در آلودگی هوا و گرمایش زمین ایفا می کنند و خودروهای برقی هم مشکل دفع مواد آلاینده در باطری ها را در آینده برای جهان ایجاد خواهند کرد، علاوه بر این، استفاده همگانی از خودروهای برقی سبب افزایش شدید مصرف برق می شود که خود از عوامل گرمایش زمین است.
در کنار ده ها هزار تظاهرکننده پیاده، هزاران دوچرخه سوار نیز زیر عنوان "حرکت ستاره وار دوچرخه ها" از شهرهای اطراف مونیخ به این شهر روانه شدند و در خیابان ها به هم پیوستند تا نشان دهند که طرفدار ایجاد امکانات گسترده تر برای استفاده شهروندان از دوچرخه به جای خودرو هستند.
حزب سبزها و صنعت خودروسازی
یک نماینده حزب سبزها به عنوان "ناظر پارلمانی" تظاهرات مخالفان و منتقدان صنایع خودروسازی را همراهی می کرد. جنبش سبز آلمان که در جریان جنبش دانشجوئی دهه های ۱٩۶٠ و ۷٠ یک جنبش خیابانی بود، بعدها به عنوان یک حزب سیاسی اعلام موجودیت کرد. این حزب برای نخستین بار در تاریخ حیات خود در انتخابات ۲۶ سپتامبر امسال (دو هفتۀ دیگر) خانم "آنالنا بائربوک" نامزد چهل ساله خود را برای تصدی پست صدراعظمی به میدان می فرستد.
حزب سبزها که در دو سال اخیر بر دامنه نفوذ خود در سراسر آلمان افزوده و امید بسیاری به تصرف مقام صدراعظمی یا دست کم حضور در دولت ائتلافی آینده دارد، از سال ها پیش برای کاهش بار ترافیک و جلوگیری از حرکت خودروهای بنزینی و گازوئیلی تبلیغ می کند؛ اما راه حلی که برای حل مشکلات ارائه کرده تاکنون کافی نبوده است.
سبزها معتقدند که نرخ مواد سوختی برای خودروهای شخصی باید به تدریج آنقدر بالا برود که دیگر کسی رغبت به راه انداختن خودروی خود نداشته باشد و حرکت با وسایل نقلیه همگانی را در شهرها ترجیح بدهد. این حزب حتی با گسترش شبکه اتوبان های آلمان نیز موافق نیست، اما کارشناسان ترافیک معتقدند این پیشنهادها تنها در صورتی عملی است که هزینه استفاده از وسایل نقلیه عمومی به شدت کاهش یابد.
از سوی دیگر، کارشناسان تاکید می ورزند که اقتصاد آلمان بر صنایع خودروسازی تکیه دارد و اشتغال و زندگی میلیون ها کارگر بستگی به بقا و گسترش این صنعت دارد. بنابراین تبدیل خطوط تولید موتورهای بنزینی و گازوئیلی به موتورهای برقی و هیدروژنی باید به گونه ای انجام شود که باعث کاهش اشتغال و بحران اقتصادی در صنعت خودروسازی نشود.
تمرکز نمایشگاه بر خودروهای برقی و هیدروژنی
در عین حال، نمایشگاه بین المللی اتومبیل، موبیلیتی نشان داد که همه شرکت های معتبر خودروسازی جهان، حتی شرکت های نوبیناد چینی به سمت تولید خودروهای برقی و هیدروژنی روی آورده اند و نسبت به ضرورت همیاری در ایجاد هوای پاک آگاهی یافته اند.
نه تنها شرکت های بی ام وی، مرسدس، فولکس واگن، هیوندای و تویوتا نمونه های جدید خودروهای برقی و بعضا هیدروژنی خود را در معرض تماشای بازدیدکنندگان نمایشگاه قرار دادند، بلکه چینی ها نیز نخستین خودروی کوچک برقی بدون استارت خود را عرضه کردند. این خودرو، با الهام از مینی ماینر و فیات ۵٠٠ ساخته شده و به لحاظ تکنیکی یک برتری بر همه خودروهای کوچک شهری دیگر دارد: هنگامی که راننده پشت فرمان می نشیند، موتور آن روشن می شود و پس از ترک صندلی به وسیله راننده خاموش می شود. این تکنولوژی هم باعث فرسایش کمتر برخی قطعات قابل استهلاک می شود و هم از مصرف انرژی خودرو می کاهد.
امسال بخشی از نمایشگاه نیز به عرضه دوچرخه های برقی اختصاص یافت. با توجه به مجموع این تازگی ها، می توان گفت که صنایع خودروسازی و تولیدکنندگان دوچرخه نوید هوای پاک تری را در آینده می دهند. مثلا هیوندای کره جنوبی که از پیشروان تولید خودروهای هیدروژنی است وعده داده که برای دسترسی جهان به هیدروژن مورد نیاز تا سال ۲٠۴٠ روی این تکنولوژی سرمایه گذاری کند.
تظاهرات مخالفان و منتقدان نمایشگاه بین المللی خودرو که پیش از ظهر روز جمعه آغاز شده بود، غروب شنبه در خیابان های منتهی به ایستگاه مرکزی قطار مونیخ به نقطه اوج خود رسید و در اینجا بود که پلیس برای کنترل تظاهرکنندگان از باطوم و اسپری فلفل هم استفاده کرد. در مورد تعداد شرکت کنندگان، اطلاعات متناقضی منتشر شده است. پلیس مونیخ از حدود ۱٠ هزار تن می گوید، اما سازمان دهندگان و شاهدان عینی از حضور ۲۵ تا ۵٠ هزار پیاده و حدود ٨هزار دوچرخه سوار در این تظاهرات خبر می دهند.
بیشتر تظاهرکنندگان فاصله احتماعی را مطابق مقررات رعایت می کردند و دارای ماسک بودند. میشائیل دیبووسکی رئیس پلیس مونیخ به روزنامه های محلی اعلام کرد که اغلب تظاهرات بدون اتفاق آزاردهنده ای به پایان رسید. چندین گروه مدافع محیط زیست با عنوان "شن در موتور" برای تظاهرات فراخوان داده و هدف خود را "نشان دادن نافرمانی مدنی" اعلام کرده بودند.
دریافت رایگان خبرنامهبا خبر-پیامک های ما اخبار را بصورت زنده دریافت کنید
آبونه شوید